« Nous croyons stable et prospère Afghanistan peut seulement être envisagé dans une région stable et prospère, » a déclaré le Président Afghan Hamid Karzaï. Parlant à la deuxième Conférence de Bonn sur l’Afghanistan en décembre 2011, cette déclaration affirme correctement cette stabilité en Afghanistan et la stabilité dans la région, sont deux piliers qui se renforcent mutuellement. Ainsi l’avenir de la région est tributaire de la capacité de l’Afghanistan pour rencontrer ses mesures d’édification de l’État et d’aller au-delà de ce qu’on appelle la décennie de « transition », pour la décennie de la « transformation » (entre les années 2014 et 2024).

[Légende id = « attachment_23174 » align = « aligncenter » width = « 500 »] The Pamir Highway on the Silk Road, Afghanistan The Pamir Highway, sur la route de la soie, Afghanistan (Crédit Photo : Stefano Girolimetto) [/ caption]

Les perspectives d’un Afghanistan stable et prospère, après le retrait de l’OTAN-Isaf force dans la période post-2014, sera en grande partie dépendre de la capacité de l’Afghanistan pour soutenir la croissance économique, fournissent des biens et services à ses habitants, de réduire sa dépendance à l’aide internationale et se rendre compte de ses gisements de ressources naturelles.

Ainsi un Afghanistan relié à la région du Sud et d’Asie centrale par le biais de la revitalisation de l' ancienne route de la soie, permettra non seulement de rétablir l’Afghanistan comme un pont de terre, mais aussi aider à soutenir son économie en facilitant et en connectant le transit des marchandises et de l’énergie dans toute la région.

Renaissance d’une vieille idée

[vedette] L’Afghanistan comme un pont dans la région du Sud et d’Asie centrale et le connecteur n’est pas une idée nouvelle [/standout] Cependant, en Afghanistan comme un pont dans la région du Sud et d’Asie centrale et le connecteur n’est pas une idée nouvelle ; ses racines sont ancrées dans une ancienne route qui reliait l’est avec le monde occidental, connu comme la route de la soie.

En raison de sa position géographique l’Afghanistan était situé sur la route de la soie, le long de laquelle les marchandises étaient transportés de Pékin à la Bactriane (connu aujourd'hui comme la province de Balkh en Afghanistan) et ensuite dirigés vers les ports commerciaux de l’Europe et la Turquie. Balkh était considéré comme le « centre de la Croix et convergence de toutes les branches et les cours » de l’ancienne route de 11000km. La route de la soie n’était donc pas seulement une route de commerce et de transit pour les commerçants, c’était aussi qu'un symbole de la «sécurité collective et la paix globale dans les siècles anciens,» car il connecté trois empires - Han en Chine, Empire de Kushanid en Afghanistan et l’Empire romain dans l’hémisphère occidental.

La « nouvelle Route de la soie »

Bien que la Renaissance de la route de la soie a été discutée pendant des décennies par ceux qui voyagent à elle, ainsi que par d’autres, tels que les Nations Unies et les Etats-Unis, il s’agissait seulement de formation officielle en marge de l’Assemblée générale de l’ONU en septembre 2011, au cours de laquelle les États-Unis Secrétaire d’état Hillary Clinton a présenté l’initiative de la « Route de la soie nouvelle » avec son homologue , le ministre des affaires étrangères Afghan Zalmai Rassoul. Cette nouvelle route de la soie créerait une nouvelle fois les routes commerciales entre l’Asie et l’Occident, facilitée par la mise en place d’autoroutes modernes, des liaisons ferroviaires et des pipelines d’énergie.

Certes, une telle initiative fait partie du programme de transition plus large envisagé par les Etats-Unis, qui a déjà réorienté ses projets de stabilisation à l’investissement en Afghanistan. C’est aussi sans doute un processus destiné à aider le retrait des Etats-Unis de l’Afghanistan, en créant un environnement viable finalement céder la place à la « croissance stimulant et Afghanistan intégration dans l’économie de l’Asie centrale et du Sud. »

Une importance croissante dans le commerce et le transport en commun

[vedette] L’Afghanistan a commencé à reprendre sa position initiale comme un métier et transit hub [/standout] Certes, malgré une faible règle de droit, la corruption, un processus de transition de sécurité douteuses, un processus de paix ambigu, conflit durable et 11 années d’édification de la nation, l’Afghanistan a commencé à reprendre sa position initiale comme une plaque tournante du commerce et transport en commun.

À cet effet, il a déjà commencé de réhabilitation infrastructure dans tous les secteurs, y compris les chemins de fer, routes, énergies, découvertes de ressources naturelles et commerce et de transit. Illustration de ces réalisations sont les liens de l’Afghanistan à des forums régionaux, tels que la Conférence de coopération économique régionale sur l’Afghanistan (RECCA), l’organisation de coopération économique (OCE), l’Association sud-asiatique du pays régionale (SAARC), les organisations de coopération de Shanghai (OCS) et d’autres.

L’Afghanistan a également travaillé pour consolider son arsenal infrastructurel, servant à tenir compte de sa croissance économique, son potentiel pour relier l’Asie centrale et l’Asie du Sud et vice versa et sa capacité à fournir les richesses minérales et devenir une source d’énergie de la région. tandis que sur le marché international, il sert à démontrer son importance vitale pour assurer la stabilité dans la région.

Aide régionale sera cruciale

[vedette] Afghanistan nécessitera plus en plus l’assistance régionale plus [/standout]. Néanmoins, la réalité d’aujourd'hui est que la région continue à être principalement retenus en otages par dissonance politique et stratégique plutôt qu’une intégration complète, conditions qui ne se prêtent pas à la réussite sur la nouvelle initiative de la route de la soie.

Ainsi, dans la période post-2014, Afghanistan nécessitera plus en plus plus d’aide régionale, pour la coopération régionale plutôt qu’une participation internationale, en ce qui concerne l’aide publique au développement militaire et le gaspillage, se révélera pour être le phare ultime de progrès pour l’Afghanistan. Une telle approche doit être évaluée, analysée et affinée sur par le biais de divers forums régionaux, si l'on veut parvenir à une plus grande connectivité dans la région.

Pour plus d’informations, consultez Dr Aziz, Ahmad Panjsheri. (2005). l’Afghanistan et la route de la soie, Afghan Ministère de l’Information, Culture et tourisme, Maiwand Printing House, Kaboul, Afghanistan.