Ejaz Mir, un joven empresario, vive en un pequeño pueblo en la frontera de Cachemira, que se divide en un indio y un paquistaní. Cuando las tensiones entre ambas potencias nucleares escalen sobre sus fronteras, las sombras de la guerra y las nubes de miedo se ciernen sobre este pueblo.

[id caption = "attachment_21575" align = "aligncenter" width = "500" caption = "Kashmri comerciante Ejaz Mir está parado en la línea de Control donde tenga lugar el comercio Intra-Kashmir".] [/ caption]

Desde la infancia, este joven comerciante asistiendo cáscaras caídas, civiles heridos y la destrucción de hospitales, escuelas y estructuras de negocios en sus alrededores. Sin embargo, cuando en 2002 la India y Pakistán decidieron establecer vínculos de viajes y negocios entre las dos partes divididas de Cachemira, después de 60 años de falta de comunicación, que finalmente recuperó esperanzas de reconstruir su negocio estancado.

Comercio de trueque

[destacado] La complejidad de estos procedimientos de negocio genera varias dificultades para los comerciantes. [/standout] Pequeña empresa Mir trata de importación y exportación de mercancías entre las regiones India y paquistaníes de Cachemira a través del comercio transfronterizo. Hoy en día, este joven empresario aborda un método de negocio peculiar. Él envía y recibe las mercancías en la frontera, pero dinero no está involucrado. El procedimiento de todo negocio depende de trueque.

La complejidad de estos procedimientos de negocio genera varias dificultades para los comerciantes. India y Pakistán han permitido a comerciantes de Cachemira a sólo 21 artículos mediante el sistema de comercio transfronterizo de mercancías. Han aprobado una lista de productos negociables como verduras, especias, artesanías de fabricación local y así sucesivamente.

Comerciantes dicen que los gobiernos de India y Pakistán pueden revocar cualquier materia de la lista de productos y mercancías, incluso si estos elementos ya han sido transportados al otro lado de la frontera. Esto genera residuos como el material es abandonado, y sus dueños por lo tanto sufren de importantes pérdidas financieras.

Conflictos financieros

Comerciantes acusan a funcionarios paquistaníes de tomar regularmente sus camiones cargados, violando las leyes comerciales nacionales.

Nos permiten llevar a cabo el comercio cuando les pagamos sobornos, pero ahora han aprovechado de nuestras mercancías de comercio valorado en millones de rupias - se queja Ejaz Mir.
Comerciantes sin embargo han mostrado su disposición a pagar cualquier tarifa legal si es necesario. "Podemos pagar el gobierno si introduce cualquier mecanismo para el cobro de impuestos", dijo Sheikh Walid Rasool, un comerciante.

El comercio intra-Kashmir es una de las medidas de fomento de la confianza (CBM) que resultó del acuerdo de paz de 2004 entre India y Pakistán, que controlan el estado himalayo de Jammu y Cachemira.

Comerciantes consideran este comercio libre de cualquier impuesto o tasa que India y Pakistán levy en sus fronteras internacionales. Las autoridades comerciales paquistaníes dicen que pretende cruzar línea de Control (LoC) comercio fomentar el comercio entre los empresarios de la cachemira de Pakistán y la India. Por lo tanto, bienes de procedencia India importados a través de la Cruz LoC comercial, deben consumidas dentro de la zona no-arancelarias de Cachemira paquistaní no vendidos y consumidos en las zonas de tarifa de Pakistán.

Comunicación y las barreras logísticas

Además sufren de complejos problemas financieros y administrativos, comerciantes de ambos países también enfrentan a algunas restricciones de comunicación escandalosos en sus negocios. Existe una prohibición en marcación directa internacional en Cachemira, que impide comerciantes hablar libremente con sus pares. Hay algunas líneas de emergencia instalados en el centro de facilitación de comercio (TFC), , pero conversaciones telefónicas de comerciantes son supervisados por funcionarios de gobierno, que lo describen como "esenciales por razones de seguridad". La falta de libre comunicación provoca disputas y problemas estratégicos importantes del negocio.

A veces, estos comerciantes sufren el incumplimiento de pagos por sus homólogos. Sateesh Kumar, que tiene su sede en Srinagar, una ciudad en la parte administrada por India de Cachemira, abandonó su negocio hace un año cuando su homólogo paquistaní no pudo hacer sus pagos:

no puedo perseguir a mi MOROSO porque no tenemos ningún medio para que y por lo tanto no hay posibilidad de resolver el problema. No tendría que enfrentar esta situación si nos proporciona la posibilidad de hacer negocios a través de banco o efectivo pagos
en este sistema de trueque, comerciantes tienen ninguna garantía de retorno igual y recuperación de las cantidades diferenciales de sus contrapartes en la Loc. De hecho, algunos comerciantes paquistaníes también se quejan acerca de problemas similares de falta de pago. Los funcionarios admiten que el sistema de pagos complejo estos procedimientos comercio está creando discrepancias entre la comunidad empresarial.

"Los gobiernos ni la India ni de Pakistán tienen control sobre los procesos de pago, por lo tanto, cuando surgen estas divergencias, ninguno de ellos tiene la responsabilidad de resolver estos problemas, y esto debe cambiar," cree el Brigadier (r) Ismail, jefe de la autoridad de comercio y viajes.

Apoyó la demanda de los comerciantes de aumentar la lista de comercio y el número de camiones para transportar mercancías.

Actualmente, el gobierno indio permite solamente 25 vehículos desde el punto de cruce Taitrinote-Chakan-Da-Bagh y 50 de Chakothi, puente de Amman (la paz). La región India de Cachemira tiene un mercado más grande y un consumo más importante de mercancías que la parte paquistaní, por lo tanto comerciantes exigen un aumento en el número de vehículos del lado paquistaní.

[id caption = "attachment_21576" align = "aligncenter" width = "500" caption = "Un grupo de comerciantes de la paz de Cachemira en la línea de Control".] A group of Kashmiri Peace Traders at the Line of Control. [/ caption]

Promociones de obra nuevas

Las relaciones comerciales entre Nueva Delhi e Islamabad han pasado recientemente a través de notables transformaciones. Además de ferias, redes de business-to-business y otras mixtas, ambos gobiernos están considerando la posibilidad de abrir sucursales bancarias de otros países a utilizar los recursos humanos y financieros mutuos. Sin embargo, desconfianza y el miedo siguen prevalecen al considerar asuntos geoestratégicos como Kashmir o intercambio de información sobre las armas nucleares. Como resultado, India rechazó la propuesta paquistaní de artillería más de 130 milímetros por lo menos 30 kilómetros de la línea de Control en movimiento. De hecho, la India es todavía cautelosa acerca de la supuesta infiltración de militantes patrocinado por Pakistán en Cachemira administrada por India.

Ambos países acusan mutuamente de haber violado el alto el fuego que acordaron en 2003. Militancia estalló en Cachemira administrada por India en 1989. India acusa a Pakistán de alimentar el malestar de Cachemira y patrocinando la insurgencia en la región. Islamabad lo niega y considera que Jammu y Cachemira, un territorio en disputa.

Los beneficios del plan de comercio de Kashmir

[destacado] Trans-LoC comercial ha contribuido a la mejora de los lazos sociales, económicos y humanos [/standout]en el 2011 mercancías dominaban sobre armas de fuego a través de la línea de Control en Cachemira. El Parlamento indio, que recibió un ataque mortal de militantes en el 2001, informó Ministro de defensa A K Antony que 68 militantes trataron de infiltrarse a través de la línea de Control (LoC) en septiembre y octubre de 2011, en comparación con 85 esos intentos en el período correspondiente en 2010.

Por otro lado, el volumen del comercio trans-LoC aumentado asombrosamente durante este período. Según funcionarios de la cachemira India, cerca de 8000 camiones cruzaron el LoC y 7000 camiones salió desde el lado paquistaní de Cachemira en 2011, comparado con 3798 camiones conduciendo por el LoC de la frontera de Chakothi en 2010.

El comercio trans-LoC ha contribuido al mejoramiento social, económico y humanos los lazos entre las regiones divididas de Cachemira y también ha fortalecido la realización de comerciales de Indo-Pak.

"Es cultivar semillas de armonía, confianza y respeto mutuo entre comerciantes paquistaníes e indios", mantiene el Sr. Pawan Anand, Presidente de la Asociación de comerciantes en Jammu y Cachemira.

"Cruz LoC comercio ha cambiado el estatus socio-económico de muchas personas. Y creemos que traerá más transformaciones optimistas en el futuro."

Comercio de hecho ha dejado algunas huellas positivas y esperanza a la sociedad conflictiva de Cachemira, donde es fomentar la confianza mutua y la paz sostenible.